Ford Super DeLuxe Convertible (1:18, Yatming)
- Ford Super DeLuxe Convertible (Ab 1948)
- Yatming
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- türkis
- 30028
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Ende 1945 präsentierte Ford mit dem Super Deluxe seine erste vollständige Modellreihe nach dem Krieg. Sie bestand im Wesentlichen aus dem leicht überarbeiteten Modell 21A von 1942. Lediglich der V8 Motor wurde auf 3,9 Liter aufgebohrt und leistete nun 101 PS. Der 3,7 Liter 6-Zylinder Reihenmotor mit 91 PS wurde unverändert übernommen und erst 1948 auf 97 PS gesteigert. Es wurden Limousinen, Coupés, Cabriolets und Kombis in verschiedenen Varianten und wahlweise mit beiden Motoren angeboten. Alle Modelle hatten den gleichen Radstand von 2896 mm, waren um die 5 m lang, 1,86 m breit, 1,76 hoch und wogen 1,4 bis 1,6 t. Eines der ersten erschienenen Modelle, das Sportsman Cabriolet, kostete 1946 1.982 US $. Bis zum Produktionsende 1948 wurden 976.972 Fahrzeuge gebaut. Ab 1949 wurde der Super Deluxe vom den nächsten Generation dem Ford Custom abgelöst.
Das Modell
Zeitgleich mit dem 1948 Ford Super Deluxe Convertible mit Verdeck erschien in der Road Signature Serie von YatMing 2001 auch eine Variante ohne Verdeck in Türkis. Bis 2004 folgten dann noch 5 weitere Farbvarianten. Für das Modell gilt das Gleiche wie für die Version mit Verdeck und so hat es ebenso eine vollständig aus Metall bestehende sauber verarbeitete und gut lackierte Karosserie. Die Chromapplikationen sind genügend und von guter Qualität. Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen. Der Motor ist die gleiche V8 Nachbildung die auch im Sportsman und Woody zu finden ist und schon etwas mehr Details vertragen könnte. Der Innenraum sieht auch auf den zweiten Blick gar nicht so übel aus, auch wenn hier der Kunststoff dominiert. Der Maßstab wird recht ordentlich eingehalten. Die Modelle sind derzeit vorwiegend bei US Anbietern für 50 bis 75 US $ zu bekommen.
Autor: woodchuck
Ende 1945 präsentierte Ford mit dem Super Deluxe seine erste vollständige Modellreihe nach dem Krieg. Sie bestand im Wesentlichen aus dem leicht überarbeiteten Modell 21A von 1942. Lediglich der V8 Motor wurde auf 3,9 Liter aufgebohrt und leistete nun 101 PS. Der 3,7 Liter 6-Zylinder Reihenmotor mit 91 PS wurde unverändert übernommen und erst 1948 auf 97 PS gesteigert. Es wurden Limousinen, Coupés, Cabriolets und Kombis in verschiedenen Varianten und wahlweise mit beiden Motoren angeboten. Alle Modelle hatten den gleichen Radstand von 2896 mm, waren um die 5 m lang, 1,86 m breit, 1,76 hoch und wogen 1,4 bis 1,6 t. Eines der ersten erschienenen Modelle, das Sportsman Cabriolet, kostete 1946 1.982 US $. Bis zum Produktionsende 1948 wurden 976.972 Fahrzeuge gebaut. Ab 1949 wurde der Super Deluxe vom den nächsten Generation dem Ford Custom abgelöst.
Das Modell
Zeitgleich mit dem 1948 Ford Super Deluxe Convertible mit Verdeck erschien in der Road Signature Serie von YatMing 2001 auch eine Variante ohne Verdeck in Türkis. Bis 2004 folgten dann noch 5 weitere Farbvarianten. Für das Modell gilt das Gleiche wie für die Version mit Verdeck und so hat es ebenso eine vollständig aus Metall bestehende sauber verarbeitete und gut lackierte Karosserie. Die Chromapplikationen sind genügend und von guter Qualität. Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen. Der Motor ist die gleiche V8 Nachbildung die auch im Sportsman und Woody zu finden ist und schon etwas mehr Details vertragen könnte. Der Innenraum sieht auch auf den zweiten Blick gar nicht so übel aus, auch wenn hier der Kunststoff dominiert. Der Maßstab wird recht ordentlich eingehalten. Die Modelle sind derzeit vorwiegend bei US Anbietern für 50 bis 75 US $ zu bekommen.
Autor: woodchuck
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