Ford Model 40 Convertible (1:18, Solido)
- Ford Model 40 Convertible (Ab 1934)
- Solido
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Gold
- 9430
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist nicht vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Das Modell 40 kam 1933 auf den Markt und war der Nachfolger des Modells 18. Es hatte ein verbessertes Fahrgestell und einen längeren Radstand als der Vorgänger und es erhielt eine völlig neue Karosserie deren Design deutlich von der „Streamline-Welle“ beeinflusst war. Der 3,6 l V8 Motor wurde überarbeitet und leistete nun 75 PS. Das Angebot umfasste eine Vielzahl von PKW-Varianten wie auch Lieferfahrzeuge und Kleinlastwagen. 1934 erhielt der Wagen einige unwesentliche Face-Lifts und wurde als Modell 40B weiter gefertigt. Lediglich der Motor erhielt einen neuen Vergaser und leistete jetzt 85 PS was eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h erlaubte. Das Vorbild für das Modell war ein Model 40B Convertible Roadster von 1934. Er war 4,40 m lang, 1,72 m breit, 1,65 m hoch und wog knapp 1,2 t. Für ein Model 40 Coupé musste man 555,-- US $ bezahlen. Von allen Varianten wurden in den Fertigungsjahren 33/34 insgesamt 818.011 Fahrzeuge gebaut.
Das Modell
Solido brachte dieses Modell erstmalig 1989 auf den Markt und stellte dann bis 2001 mindestens 7 weitere Farbvarianten vor. Die Lackierung ist recht ordentlich, die Verarbeitung jedoch eher mäßig und auch die Detaillierung hält sich in Grenzen. Türen und „Schwiegermutter Sitz“ lassen sich öffnen, die Motorhaube leider nicht und daher gibt es auch keine Motornachbildung. Die Inneneinrichtung ist sehr einfach und rudimentär ausgefallen. Das Modell wird mit 2 Scheibenwischern dargestellt, die Originale hatten immer nur einen. Ebenso ist auch die Position und Lage des Ersatzrades am Heck deutlich vom Original abweichend. Zu allem Unglück hat Solido das Modell auch noch im Maßstab 1:19 nachgebildet welcher allerdings auch recht gut eingehalten wird. Das Modell wird heute im Netz, besonders im Ausland, in großer Zahl zu Preisen von 10,-- € (gebraucht ohne OVP) bis zu 40,-- € (neuwertig mit OVP) angeboten
Autor: woodchuck
Das Modell 40 kam 1933 auf den Markt und war der Nachfolger des Modells 18. Es hatte ein verbessertes Fahrgestell und einen längeren Radstand als der Vorgänger und es erhielt eine völlig neue Karosserie deren Design deutlich von der „Streamline-Welle“ beeinflusst war. Der 3,6 l V8 Motor wurde überarbeitet und leistete nun 75 PS. Das Angebot umfasste eine Vielzahl von PKW-Varianten wie auch Lieferfahrzeuge und Kleinlastwagen. 1934 erhielt der Wagen einige unwesentliche Face-Lifts und wurde als Modell 40B weiter gefertigt. Lediglich der Motor erhielt einen neuen Vergaser und leistete jetzt 85 PS was eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h erlaubte. Das Vorbild für das Modell war ein Model 40B Convertible Roadster von 1934. Er war 4,40 m lang, 1,72 m breit, 1,65 m hoch und wog knapp 1,2 t. Für ein Model 40 Coupé musste man 555,-- US $ bezahlen. Von allen Varianten wurden in den Fertigungsjahren 33/34 insgesamt 818.011 Fahrzeuge gebaut.
Das Modell
Solido brachte dieses Modell erstmalig 1989 auf den Markt und stellte dann bis 2001 mindestens 7 weitere Farbvarianten vor. Die Lackierung ist recht ordentlich, die Verarbeitung jedoch eher mäßig und auch die Detaillierung hält sich in Grenzen. Türen und „Schwiegermutter Sitz“ lassen sich öffnen, die Motorhaube leider nicht und daher gibt es auch keine Motornachbildung. Die Inneneinrichtung ist sehr einfach und rudimentär ausgefallen. Das Modell wird mit 2 Scheibenwischern dargestellt, die Originale hatten immer nur einen. Ebenso ist auch die Position und Lage des Ersatzrades am Heck deutlich vom Original abweichend. Zu allem Unglück hat Solido das Modell auch noch im Maßstab 1:19 nachgebildet welcher allerdings auch recht gut eingehalten wird. Das Modell wird heute im Netz, besonders im Ausland, in großer Zahl zu Preisen von 10,-- € (gebraucht ohne OVP) bis zu 40,-- € (neuwertig mit OVP) angeboten
Autor: woodchuck
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