Citroën HY (1:18, Solido)
- Citroën HY (Ab 1969)
- Solido
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Silber
- 1850020
- Online Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Im Herbst 1947 stellte Citroen einen Kleintransporter mit der Bezeichnung Typ H auf dem Pariser Autosalon vor. Er wurde aus dem Vorkriegs-Modell TUB weiterentwickelt und besaß Frontantrieb. Die eckige Karosserie war überwiegend mit Wellblech beplankt und gab so dem Fahrzeug seine charakteristische Erscheinung. Der Führerraum war durch 2 hinten angeschlagene Türen erreichbar, der Laderaum über eine seitliche Schiebetür und eine großer, zweigeteilte Heckklappe. Citroen lieferte ausschließlich einen geschlossenen Lieferwagen mit 4,28 m Länge. Darüber Hinaus waren nur Fahrgestelle mit Kabine lieferbar. Andere Versionen wurden dann von unabhängigen Karosserieunternehmen auf Basis dieser hergestellt. Als Antrieb standen 4 Zylinder Reihenmotoren mit 1,6 und 1,9 Litern Hubraum und Leistungen von 39 bis 58 PS mit Benzin oder Diesel als Kraftstoff zur Verfügung. Das Modell war 4,3 m lang, 2,0 m breit und wog 1,35 t. Die Produktion endete erst 1981 als der Nachfolger C 25 zur Verfügung stand.
Das Modell
Nachdem Solido bereits 2002 einen Citroen H, leider aber im Maßstab 1:21, herausbrachte, erschien 2012 dann doch ein 1:18 DieCast Modell. Das Modell gibt sowohl die Größe dieses Fahrzeugs als auch sein typische Erscheinungsbild gut wieder. Auch die Wellblechstruktur ist recht gut wiedergegeben. Die wenigen äußeren Details finden sich alle am Modell in guter Qualität wieder und auch die Räder sind gut gelungen. Es lassen sich die vorderen Türen, wenn auch nur einen kleinen Spalt, öffnen und der obere Teil der Hecktür lässt sich nach oben klappen. Innen ist alles etwas einfach und spartanisch was vielleicht aber auch dem Original entspricht. Der Maßstab wird einigermaßen eingehalten. Das Modell ist in vielen Varianten mit unterschiedlichsten Werbeaufschriften erhältlich und kostet im Handel in der Regel ca. 40 € es sei denn man trifft auf eine ausgelaufene, seltene Version.
Autor: woodchuck
Im Herbst 1947 stellte Citroen einen Kleintransporter mit der Bezeichnung Typ H auf dem Pariser Autosalon vor. Er wurde aus dem Vorkriegs-Modell TUB weiterentwickelt und besaß Frontantrieb. Die eckige Karosserie war überwiegend mit Wellblech beplankt und gab so dem Fahrzeug seine charakteristische Erscheinung. Der Führerraum war durch 2 hinten angeschlagene Türen erreichbar, der Laderaum über eine seitliche Schiebetür und eine großer, zweigeteilte Heckklappe. Citroen lieferte ausschließlich einen geschlossenen Lieferwagen mit 4,28 m Länge. Darüber Hinaus waren nur Fahrgestelle mit Kabine lieferbar. Andere Versionen wurden dann von unabhängigen Karosserieunternehmen auf Basis dieser hergestellt. Als Antrieb standen 4 Zylinder Reihenmotoren mit 1,6 und 1,9 Litern Hubraum und Leistungen von 39 bis 58 PS mit Benzin oder Diesel als Kraftstoff zur Verfügung. Das Modell war 4,3 m lang, 2,0 m breit und wog 1,35 t. Die Produktion endete erst 1981 als der Nachfolger C 25 zur Verfügung stand.
Das Modell
Nachdem Solido bereits 2002 einen Citroen H, leider aber im Maßstab 1:21, herausbrachte, erschien 2012 dann doch ein 1:18 DieCast Modell. Das Modell gibt sowohl die Größe dieses Fahrzeugs als auch sein typische Erscheinungsbild gut wieder. Auch die Wellblechstruktur ist recht gut wiedergegeben. Die wenigen äußeren Details finden sich alle am Modell in guter Qualität wieder und auch die Räder sind gut gelungen. Es lassen sich die vorderen Türen, wenn auch nur einen kleinen Spalt, öffnen und der obere Teil der Hecktür lässt sich nach oben klappen. Innen ist alles etwas einfach und spartanisch was vielleicht aber auch dem Original entspricht. Der Maßstab wird einigermaßen eingehalten. Das Modell ist in vielen Varianten mit unterschiedlichsten Werbeaufschriften erhältlich und kostet im Handel in der Regel ca. 40 € es sei denn man trifft auf eine ausgelaufene, seltene Version.
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