NSU TT(1:18, Revell)

Das Vorbild

NSU stellte 1963 seinen ersten Wagen mit Vierzylinder-Motor
den Prinz 1000 vor. Die Konstruktion war für ihre Klasse sehr modern ausgelegt
und mit einem 1 Liter Vierzylindermotor der 43 PS leistete und ein hohes Steigerungspotential
bot ausgestattet. Ebenso erlaubte die Schräglenker-Hinterachse eine sportliche
Fahrweise wie sie sonst nur bei Modellen von BMW und Porsche geboten wurde.
Diese Vorzüge führten 1965 zur Entwicklung der Sportvariante NSU 1000 TT. Mit
dem 1,1 Liter Motor wurde eine Leistung von 55 PS erreicht. Erkennbar war
dieses Modell an den Doppelscheinwerfern und einem Logostreifen an der Front.
Ab 1967 erhielt das Modell dann einen 1,2 Liter Vierzylinder-Reihenmotor der 65
PS leistete und die Höchstgeschwindigkeit des 3,8 m langen und 1,5 m breiten
sowie 685 kg schweren Fahrzeugs auf 155 km/h steigerte. Der schwarze
Logostreifen an der Front wurde durch einen Chromstreifen ersetzt. Die
Produktion wurde 1972 eingestellt und bis dahin entstanden 14.292 Prinz 1000 TT
sowie 49.327 NSU TT.

Das Modell

Ein DieCast-Modell des NSU 1000 TT von 1967 erschien 2001
von Revell und war in 3 Farbvarianten erhältlich. Die schwere Metallkarosserie
hat eine sehr gute Qualität und Verarbeitung und ist ebenso tadellos lackiert.
Bei den äußeren Details hat man sich Mühe gegeben, sodass diese, wie auch die
Räder, sehr gut geraten sind. Es lassen sich beide Türen sowie die Motorklappe
im Heck öffnen. Diese leider nur einen geringen Spalt was nur eine begrenzten
Blick auf den recht ordentlich detaillierten Motor zulässt. Auch der Innenraum
macht einen guten Eindruck. Ein ansehnliche Instrumente, ein schönes Lenkrad
und gut modellierte Sitze sind hier die Highlights. Der Maßstab wird gut
eingehalten. Ein gelungenes, schönes Modell dieses besonders bei jungen Leuten
damals beliebten Autos. Es wird nicht mehr gefertigt, ist aber im Netz noch
häufig zu Preisen um die 50 € zu bekommen.