Ford Mustang GTA Fastback (1:18, Maisto)

Das Vorbild
Im April 1964 präsentierte Ford erstmals das Modell Mustang welches technisch dem Ford Falcon entsprach und als Coupé und Cabriolet angeboten wurde. Hiermit wurde die nach dem Mustang benannte Kategorie der sog. „Poy-Cars“ , kleine sportliche Coupés und Cabrios mit großen Motoren zu günstigen Preisen die sich an jüngere Käuferschichten wandten, begründet. Das Modell war von Beginn an sofort erfolgreich und die Verkaufszahlen schnellten in die Höhe. Dies war nicht nur auf ein gutes Marketing sonder ebenso auf die Vielfalt an Ausstattungskomponenten und Motorvarianten, die es dem Kunden gestatteten sein Fahrzeug zu personalisieren, zurück zu führen. Die ersten, bis September 1964 gefertigten Modelle des Mustang I hatten noch den 4,3 Liter V8 Motor des Falcon und waren an dem kleineren Kühlergrill zu erkenne. Inoffiziell wurden dieses als Modelljahr 1964 ½ bezeichnet, danach begann das Modelljahr 1965 mit dem 4,7 Liter Motor. Im Modelljahr 1967 erschien die 2. Version des Mustang I. Das Modell war optisch an den Vorgänger angelehnt, jedoch insgesamt größer und überarbeiteter Front- und Heckpartie. Neben dem Coupé und Cabrio gab es auch eine 2+2 sitzige Fastback-Version mit schräg abfallender Heckpartie. Die Varianten GT und GTA (für Automatik) waren mit dem neuen 6,4 Liter V8 Motor mit 320 PS Leistung erhältlich. Dieser beschleunigte den Wagen auf deutlich über 200 km/h. Die 67-ziger Modelle waren 4,60 m lang, 1,80 m breit und wogen 1,4 t. Von der 2. Generation des Mustang I entstanden 67 und 68 insgesamt 789.000 Exemplare wovon 113.000 Fastback Versionen waren. Vom Mustang I gab es 4 Generationen bevor er 1973 vom Mustang II abgelöst wurde. Die aktuell hergestellte Version ist seit 2014 der Mustang VI und im August 2018 waren es 10 Millionen gefertigte Modelle. Es sieht nicht so aus, als würde Ford dieses Modell demnächst einstellen.

Das Modell
Bei Maisto erschien 2009 ein DieCast Modell des Mustang GTA Fastback von 1967 in Rot, dunkelrot und metallic Grün, 2016 kam noch eine schwarze Version hinzu. Die gut gearbeitete und lackierte Metallkarosserie trifft die Linien des Originals recht gut und auch die Proportionen sehen stimmig aus. Die äußeren Details wie auch die Räder entsprechen einem einfachen DieCast-Standard und auch auf der Unterseite geht es mit nur geprägten Details und einem komplett verchromten Auspuff sehr einfach zu. Das Modell hat lenkbare Vorderräder sowie eine Federung, Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen. Im Kofferraum dominiert strukturloses, schwarzes Plastik ohne jegliche Details. Auch der Motor ist sehr einfach, nur mit den wesentlichsten Elementen gestaltet. Der Innenraum passt sich hier nahtlos an und weist eine simple teilweise grobe (Lenkrad) Detaillierung mit viel unnötigem Chrom auf. Der Maßstab wird jedoch erstaunlich exakt eingehalten. Alles in Allem ein einfache aber solides DieCast Modell was seinen aktuellen Preis (für die grüne und schwarze Version) durchaus wert ist. Die roten Versionen werden seit 2015 nicht mehr produziert