Oldsmobile Super 88 2-door Sedan (1:18, Highway 61)

Das Vorbild

General Motors stelle die Oldsmobile Super 88 Serie erstmals 1951 als das Mittelklassemodell von Oldsmobile vor. Es rangierte zwischen dem Einstiegsmodell 88 und der Top-Line 98 und stellte eine Mischung von beiden dar. Es wurden 7 Varianten an Limousinen, Coupés und Cabriolets, jedoch kein Kombi angeboten. Als Motor stand nur ein 5 Liter V8 mit 135 PS zur Verfügung. Wie bei Oldsmobile Tradition gab es jedes Jahr ein neues Styling für die Modellreihen. Im Modelljahr 1957 erschien der Super 88 mit der bereits 54 eingeführten flachen Karosserieform und dem nun etwas kleineren „Haifischmaul“-Grill Die Heckflossen waren nun deutlich erkennbar abgesetzt. Ebenfalls erhielten alle Baureihen nun einen deutlich vergrößerten V8 Motor mit 6,1 Liter Hubraum und einer Leistung von 277 PS was die Höchstgeschwindigkeit auf 184 km/h steigerte. Bei einem Radstand von 3,10 m waren die Fahrzeuge um die 5,30 m lang, 1,94 m breit und wogen knapp 2 t. In diesem Jahr wurde auch eine 5-türige Kombi Version eingeführt. Ein Super 88 kostete 1957 zwischen 2.685 und 3.215 US $. In diesem Modelljahr wurden insgesamt 132.105 Modelle des Super 88 gefertigt. Es wurde bis Ende 1964 weiter produziert und dann durch den Dynamic 88 abgelöst.

Das Modell

Das Modell des 1957 Oldsmobile Super 88 2 door Sedan von Highway 61 erschien erstmals 2006 in drei Farbvarianten und bis 2009 kamen pro Jahr 3 weitere hinzu. Das schwere Modell hat eine gut verarbeitete Karosserie aus Metallguss mit einer sehr schönen Zweifarb-Lackierung. Das gewaltige, in die vordere Stoßstange integrierte „Haifischmaul“-Kühlergrill ist ebenso schön gestaltet wie die anderen Chromapplikationen und die Sonnenblende über der Frontscheibe. Auf der Unterseite findet man ein ordentlich nachgebildetes Chassis. Motorhaube, Türen und Kofferraum lassen sich öffnen und bringen eine sehr gute Innenausstattung zu Vorschein. Der J2 Rocket V8 Motor ist sehr schön mit vielen Einzelheiten und umfangreicher Verkabelung nachgebildet. Der Innenraum ist mit typischen amerikanischen Sitzen, Teppichboden und Gummimatten und passenden Türfüllungen ausgestattet und bietet ein gut detailliertes Armaturenbrett. Im mit Teppichboden-Imitat ausgelegten Kofferraum findet man das Ersatzrad in typischer Weise, „platzsparend“ positioniert. Der Maßstab wird exakt eingehalten. Der Hersteller hat seine gesamte Fertigung eingestellt und das Modell von Highway 61 ist kaum noch zu bekommen. Bei US Anbietern wird hin und wieder ein absolut ähnliches Modell von ACME zu Preisen ab 120 $ angeboten. Highway 61 ist zwischenzeitlich von Greenlight übernommen worden und man hat zugesagt die Modelle neu aufzulegen.