Austin Mini PickUp (1:18, Cult Scale Models)
- Austin Mini PickUp (Ab 1961)
- Cult Scale Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Grün
- CML015-1
- Online Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Originalfahrzeug: Austin Mini PickUp
Der Austin Mini PickUp war eine Variante des beliebten klassischen Mini, die speziell für den leichten Transport entwickelt wurde. Produziert wurde diese Version des Mini von 1960 bis 1983. Der Mini PickUp verfügte über denselben kompakten und sparsamen Aufbau des klassischen Mini, wurde jedoch mit einer verlängerten Ladefläche hinter der Fahrerkabine ausgestattet. Dies ermöglichte es, kleine Lasten leicht und effizient zu transportieren. Die Ingenieure hinter diesem Klassiker, Sir Alec Issigonis und John Sheppard, sorgten dafür, dass der PickUp ebenso wendig und zuverlässig war wie die Limousine. Der PickUp war mit dem 848-cm³-Motor des ursprünglichen Mini ausgestattet, der eine Leistung von etwa 34 PS lieferte. Interessanterweise war der PickUp eine der seltensten Varianten und bietet somit für Sammler einen besonderen Reiz.
Das Modellfahrzeug von Cult Scale Models im Maßstab 1:18
Das abgebildete Modellfahrzeug, hergestellt von Cult Scale Models im Maßstab 1:18, verkörpert diese klassische und verlustfreie Schönheit des Austin Mini PickUp. Aus hochwertigem Resin gefertigt, bietet dieses Modell unglaubliche Detailtreue, die sich in allen Aspekten widerspiegelt – von den fein ausgeprägten Kotflügeln bis hin zu den präzisen Scheinwerfern. Die detaillierten Spiegel, der präzise nachgebildete Kühlergrill und die Adelung des Austin-Emblems auf der Motorhaube zeigen die Hingabe von Cult Scale Models an der Detailtreue. Im Jahr 1960, als dieses Fahrzeug erstmals produziert wurde, markierten Ereignisse wie die Unabhängigkeit von 17 afrikanischen Ländern und der Erfolg von Elvis Presleys “It’s Now or Never” die Zeit.
Technische Raffinessen und zusätzliche Details
Der Austin Mini PickUp war mit verschiedenen technischen Raffinessen ausgestattet, die ihn zu einem zuverlässigen Arbeitsfahrzeug machten. Der Motor mit 34 PS lieferte eine solide Leistung und war bekannt für seine Zuverlässigkeit und Effizienz. Die Torsionsstabfederung auf allen vier Rädern sorgte für eine komfortable Fahrt, selbst wenn der kleine PickUp voll beladen war. Abgesehen von seinem praktischen Nutzen erfreute sich dieses Modell einer großen Beliebtheit im landwirtschaftlichen Bereich und bei Kleinunternehmern. Im Cockpit des Originalfahrzeugs fanden sich einfache, aber funktionale Bedienelemente, die auf Nutzerfreundlichkeit und Langlebigkeit ausgelegt waren. Ferner ist erwähnenswert, dass das Design in vielerlei Hinsicht ebenfalls wegweisend war, da es auf den geringen Platz in städtischen Umgebungen ausgerichtet war.
Äußeres Erscheinungsbild und allgemeine Schönheit
Das abgebildete Modellfahrzeug aus der Sammlung von Modelly-Mitglied woodchuck besticht durch seine dunkelgrüne Lackierung, die den eleganten und dennoch robusten Charakter des Originals einfängt. Die lackierten, geschwungenen Linien und die einfach gestalteten, aber markanten Scheinwerfer sowie die Chromelemente verleihen dem Modell eine authentische und nostalgische Note. Die Nummernschilder und die fein gestalteten Außenspiegel unterstreichen zusätzlich die Liebe zum Detail dieses Modells. Das Schwarz des Grills und die Agilität der strukturierten Reifen ergeben ein harmonisches Gesamtbild, das die Erscheinung des Austin Mini PickUp perfekt einfängt. Selbst die Felgen, obwohl nicht markenspezifisch in diesem Fall genannt, tragen mit ihrer schlichten Gestaltung zur Authentizität des Modells bei.
Das Vorbild
Unter den Eindruck der ersten Suezkrise 1956 begann die British Motor Company (BMC), der Zusammenschluss von Austin und Morris, mit der Entwicklung eines sparsamen, kompakten Kleinwagens. Das Ergebnis war der Mini, der Urahn aller Kompaktwagen, mit Frontantrieb der im April 1959 vorgestellt wurde. Bereits 1960 erschienen die Varianten Countryman, Traveller, Van, Pick Up und Moke, eine Jeep-Version, und ab 1961 war der Mini Cooper mit stärkerem Motor zu haben. Bis zum Produktionsende im Oktober 2000 wurden 7 Serien (Mk. I – Mk. VII) hergestellt die sich jedoch nur durch Detailänderungen in Design und/oder Technik unterschieden. Neben Austin stellten auch Morris, Leyland, Riley, Rover, Wolseley und Innocenti in Italien den Mini in teilweise eigenen, abgewandelten Versionen her. Der Antrieb besorgte ein 4 Zylinder-Reihenmotor mit anfänglich 848 ccm Hubraum und 34 PS. Später wurde der Hubraum auf 1 Liter, 1,1 Liter und endlich auf 1,3 Liter angehoben und die Leistung stieg auf über 70 PS. Der Ur-Mini Errichte eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h. Die Pick Up Variante mit dem langen Radstand von 2138 mm war 3,40 m lang, 1,41 m breit und wog leer 680 kg. Ein Austin Mini kostete 1963 in Deutschland 5.780 DM was einem heutigen Kaufwert von 12.203 € entspricht. Bei Produktionsende 2000 hatten 5.387.862 Fahrzeuge aller Serien des Ur-Minis das Werk verlassen und damit war er das meistverkaufte britische Auto. Ab 2001 legte BMW, der neue Eigentümer von Rover, den Mini erneut auf. Dieses Modell ist jedoch eine völlige Neukonstruktion und hat mit dem Ursprungs-Mini nur noch den Namen gemein.
Das Modell
Das Modell des 1961 Mini Pick von Cult Scale Models erschien im Juli 2016 in DieCast Ausführung. Leider läßt sich dennoch nichts öffnen, es gibt somit auch keine Motornachbildung und auch der Unterboden hat nur eine Andeutung eines Chassis. Dafür sind aber die Vorderräder lenkbar. Die Karosserie ist sehr gut gearbeitet und mit einer makellosen Lackierung versehen. Auch die Äußere Detaillierung ist mit feinen Komponenten, wie Scheibenwischer, Außenspiegel, Lampen und Herstelleremblem, außerordentlich gut ausgeführt. Die großen, glasklaren Scheiben erlauben einen ungehinderten Blick auf die hervorragende Innenausstattung. Ein filigranes Lenkrad mit einem exzellent gestalteten Armaturenbrett ist verbunden mit ausgezeichnet modellierten Sitzen. Die Proportionen stimmen, das Modell ist in allen Abmessungen nur ein paar Millimeter zu klein. Der Einstandspreis von 140 € ist sehr an der Grenze des Vertretbaren. Zu diesem Preis ist es aktuell vereinzelt bei E-bay zu bekommen.
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