Packard Super Eight Coupe (1:18, CMF)
- Packard Super Eight Coupe (Ab 1936)
- CMF
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Gelb
- 18005
- Online Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Mit dem Erscheinen der 11. Fertigungsserie bei Packard 1934 wurde erstmals den großen Achtzylinder-Modellen der Name Super Eight gegeben. Das Modell hatte einen Reihen-Achtzylinder mit 6,3 Liter Hubraum und leistete 147 PS. Es gab 3 wählbare Radstände bei den Fahrgestellen und diese konnten mit verschiedensten Aufbauten die von speziellen Karosseriebauern kamen ausgerüstet werden. Im Folgejahr wurde die Motorleistung auf 152 PS gesteigert und die Radstände um 5 -10 cm gekürzt. Diese Konfiguration wurde bei der 14. Serie im Jahr 1936 beibehalten. Ein Coupé war bei einem Radstand von 3,55 m ca 5,5 m lang, 1,9 m breit und brachte 2,3 Tonnen auf die Waage. 1936 wurden insgesamt 1330 Modell des Super Eight verkauft. Ab 1937 wurde dann der kleinere 5,2 Liter Motor des Modells Eight, welches in der Super Eight Serie aufging, übernommen. Ab 1940 übernahm dann das Modell 160 den Namen welcher auch nach dem Krieg bis 1951 weiter geführt wurde.
Das Modell
Im Januar 2020 brachte CMF ein Modell des Super Eight Coupé von 1936 als Resinmodell heraus. Die Verarbeitung und Lackierung sind sehr gut ausgeführt. Die Wesentlichen äußeren Details sind vorhanden, aber teilweise sehr einfach ausgeführt, so ist der Kühlergrill mit einer Chromfolie dargestellt. Bei den Rädern hat man sich hier deutlich mehr Mühe gegeben und eine sehr feine Speichenstruktur erzeugt. Der Innenraum ist wiederum mit einfachen Mitteln gestaltet worden, ist aber auch durch die getönten Fester schwierig einzusehen. Der Maßstab wird sehr gut eingehalten und so kann man deutlich die gewaltige Größer der Autos dieser Epoche erkennen. Ein schönes Modell diese klassischen Us- Luxusautos was aber mit ca. 160 € auch seinen Preis hat.
Autor: woodchuck
Mit dem Erscheinen der 11. Fertigungsserie bei Packard 1934 wurde erstmals den großen Achtzylinder-Modellen der Name Super Eight gegeben. Das Modell hatte einen Reihen-Achtzylinder mit 6,3 Liter Hubraum und leistete 147 PS. Es gab 3 wählbare Radstände bei den Fahrgestellen und diese konnten mit verschiedensten Aufbauten die von speziellen Karosseriebauern kamen ausgerüstet werden. Im Folgejahr wurde die Motorleistung auf 152 PS gesteigert und die Radstände um 5 -10 cm gekürzt. Diese Konfiguration wurde bei der 14. Serie im Jahr 1936 beibehalten. Ein Coupé war bei einem Radstand von 3,55 m ca 5,5 m lang, 1,9 m breit und brachte 2,3 Tonnen auf die Waage. 1936 wurden insgesamt 1330 Modell des Super Eight verkauft. Ab 1937 wurde dann der kleinere 5,2 Liter Motor des Modells Eight, welches in der Super Eight Serie aufging, übernommen. Ab 1940 übernahm dann das Modell 160 den Namen welcher auch nach dem Krieg bis 1951 weiter geführt wurde.
Das Modell
Im Januar 2020 brachte CMF ein Modell des Super Eight Coupé von 1936 als Resinmodell heraus. Die Verarbeitung und Lackierung sind sehr gut ausgeführt. Die Wesentlichen äußeren Details sind vorhanden, aber teilweise sehr einfach ausgeführt, so ist der Kühlergrill mit einer Chromfolie dargestellt. Bei den Rädern hat man sich hier deutlich mehr Mühe gegeben und eine sehr feine Speichenstruktur erzeugt. Der Innenraum ist wiederum mit einfachen Mitteln gestaltet worden, ist aber auch durch die getönten Fester schwierig einzusehen. Der Maßstab wird sehr gut eingehalten und so kann man deutlich die gewaltige Größer der Autos dieser Epoche erkennen. Ein schönes Modell diese klassischen Us- Luxusautos was aber mit ca. 160 € auch seinen Preis hat.
Autor: woodchuck
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