Cadillac Series 62 Touring Sedan (1:18, CMF)

Das Vorbild

Ab 1940 brachte Cadillac die Series 62 als Nachfolger der Series 61, welche die preiswerteste Modellreihe darstellte, heraus. Nachdem 1941 die Series 61 als Ersatz für die aufgegebene Schwestermarke LaSalle erneut aufgelegt wurde, positionierte sich die Series 62 nun in einem höheren Segment. Als Antrieb diente der 5,7 Liter V8 Motor mit 135 PS der 1941 auf 150 PS gesteigert wurde. Ab dem Modelljahr 1948 erschien die 3. Generation die mit leichten Änderungen des Stylings bis 1953 gebaut wurde. Gegenüber dem 1947 Modell waren nun die vorderen Kotflügel in die Karosserie Linie integriert, auf den hinteren Kotflügeln erste Ansätze von Heckflossen zu finden und der Grill dominierte die Front nicht mehr so stark. Das Chassis hatte nun einen Radstand von 3,20 m und war der Selbe wir bei der Series 61. Im Modelljahr 1949 wurde der neue V8 OHV Motor mit 5,4 Liter Hubraum und einer Leistung von 162 PS vorgestellt. Die erlaubt dem nun 5,46 m langen und 1,8 t schweren Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h. Der Touring Sedan kostete 1949 rund 3000 US $. Im Modelljahr 1949 wurden insgesamt 55.643 Fahrzeuge gebaut wovon die überwiegende Mehrheit, 37.617, Sedans (Limousinen) waren.

Das Modell
CMF brachte das auf 300 Stück limitierte Modell des 1949 Cadillac Series 62 nun auch als 4-türigen Sedan im Dezember 2017 in Resin-Bauweise heraus. Die Karosserie ist ordentlich verarbeitet und gibt die Linien des Originals gut wieder. Eine grüne Metallic-Lackierung wirkt passen und ist von guter Qualität. Die äußeren Details sind umfangreich vorhanden wenn auch teilweise etwas einfach und grob dargestellt. Der Innenraum wartet mit einem schön gestaltetem Armaturenbrett und Lenkrad auf. Die Sitze sind gut modelliert und wie auch der restliche Innenbereich farblich akzentuiert. Der Maßstab wird gut eingehalten und auch die Proportionen sehen stimmig aus. Der Einstandspreis von rund 170 € ist jedoch gewöhnungsbedürftig und wohl eher aus der Limitierung zu erklären.