Ferrari 195 Inter Giha (1:18, BoS Models)
- Ferrari 195 Inter Giha (Ab 1950)
- BoS Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Rot
- BOS278
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Limitiert auf 1.000 Stück
Das Vorbild
Ferrari stellte das Modell 195 auf dem Pariser Autosalon 1950 als Nachfolger des Modells 166 erstmalig vor. Wie der Vorgänger besaß der 166 ein Kastenrahmen aus Stahlrohr welcher mit Alu-Karosserien versehen wurde. Es gab ausschließlich Coupé-Ausführungen. Unter der Bezeichnung 195 Sport wurden maximal 3 Exemplare für den Motorsport hergestellt. Die „zivile“ Variante hieß 195 inter und wurde ab 1950 den entsprechend zahlungskräftigen Kunden angeboten. Der V12 Motor mit einem Hubraum von 2,3 Liter leistete 135 PS und erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Bei einem Radstand von 2,5 m war der Sportzweisitzer 4,10 m lang, 1,52 m breit und wog ca. 1000 kg. Insgesamt entstanden 27 Modell von denen 10 mit einer Karosserie von Ghia ausgerüstet waren. Die anderen Modelle hatten Karosserien von Vignale und Touring. Heute werden Ferrari 195 zu Preisen bis zu 1 Million $ verkauft. Die Fertigung endete 1952 und der 195 wurde durch das Modell 212 ersetzt.
Das Modell
Das Modell der Ghia Version wurde von BoS-Models Anfang 2017 als Resin-Modell herausgebracht. Die Verarbeitung der Resin-Karosserie ist ebenso wie die hochglänzende rote Lackierung einwandfrei. Die schlichte Sportkarosse hat nur wenige Details die aber ebenso wie das wenige Chrom gut nachgebildet sind. Chassis, Funktionsteile und Motor gibt es nicht, die Drahtspeichenräder sind jedoch mit fotogeäzten Speichen sehr schön geworden. Der Innenraum, soweit erkennbar, ist wieder sehr ordentlich gestaltet und das feine Lenkrad, ein gut detailliertes Armaturenbrett sowie die passablen Sitze machen einen guten Eindruck. Maßstab und Proportionen sind absolut stimmig. Der Einstandspreis des Modells war 120 €, aktuell ist es im Handel ab 150 € zu bekommen.
Autor: woodchuck
Ferrari stellte das Modell 195 auf dem Pariser Autosalon 1950 als Nachfolger des Modells 166 erstmalig vor. Wie der Vorgänger besaß der 166 ein Kastenrahmen aus Stahlrohr welcher mit Alu-Karosserien versehen wurde. Es gab ausschließlich Coupé-Ausführungen. Unter der Bezeichnung 195 Sport wurden maximal 3 Exemplare für den Motorsport hergestellt. Die „zivile“ Variante hieß 195 inter und wurde ab 1950 den entsprechend zahlungskräftigen Kunden angeboten. Der V12 Motor mit einem Hubraum von 2,3 Liter leistete 135 PS und erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Bei einem Radstand von 2,5 m war der Sportzweisitzer 4,10 m lang, 1,52 m breit und wog ca. 1000 kg. Insgesamt entstanden 27 Modell von denen 10 mit einer Karosserie von Ghia ausgerüstet waren. Die anderen Modelle hatten Karosserien von Vignale und Touring. Heute werden Ferrari 195 zu Preisen bis zu 1 Million $ verkauft. Die Fertigung endete 1952 und der 195 wurde durch das Modell 212 ersetzt.
Das Modell
Das Modell der Ghia Version wurde von BoS-Models Anfang 2017 als Resin-Modell herausgebracht. Die Verarbeitung der Resin-Karosserie ist ebenso wie die hochglänzende rote Lackierung einwandfrei. Die schlichte Sportkarosse hat nur wenige Details die aber ebenso wie das wenige Chrom gut nachgebildet sind. Chassis, Funktionsteile und Motor gibt es nicht, die Drahtspeichenräder sind jedoch mit fotogeäzten Speichen sehr schön geworden. Der Innenraum, soweit erkennbar, ist wieder sehr ordentlich gestaltet und das feine Lenkrad, ein gut detailliertes Armaturenbrett sowie die passablen Sitze machen einen guten Eindruck. Maßstab und Proportionen sind absolut stimmig. Der Einstandspreis des Modells war 120 €, aktuell ist es im Handel ab 150 € zu bekommen.
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