BMW 2500 E3 (1:18, BoS Models)

Das Vorbild

Nachdem BMW mit der Einführung der „Neuen Klasse“ in den sechziger Jahren aus den wirtschaftlichen Schwierigkeiten herausgekommen war, begann man nun auch mit der Entwicklung eines neuen Oberklasse-Modells um den 1064 eingestellten 3200 S V8 (Barockengel) zu ersetzen. Das Modell E3 erhielt eine gradlinige, mehr Sportliche Karosserie die von der“ Neuen Klasse“ abgeleitet war und runde Doppelscheinwerfer die später bei allen BMW Modellen Einzug hielten. Bei der Modellvorstellung 1968 wurden zunächst die Modelle 2500 und 2800 präsentiert. Entsprechend der Bezeichnung waren sie mit einem 2, 5 Liter Reihen-Sechszylinder mit 150 PS oder einem 2,8 Liter mit 170 PS ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 190 bzw. 200 km/h. Ab 1971 folgte dann eine 3 Liter Version und ab 1074 gab es dann eine zweite, verlängerte Karosserievariante für die auch ein 3,3 Liter Motor angeboten wurde. Die „Kurzvariante“ (68 -74) war 4,70 m lang, 1,75 m breit und wog 1,3 t. Der E 3 wurde bis 1977 gebaut und konkurrierte mit der S-Klasse von Mercedes-Benz sowie den KAD Modellen von Opel. Die Gesamtproduktion bis zur Einführung des Nachfolgers, dem Modell E23, belief sich auch ca. 190.000 Stück.

Das Modell

Der BMW 2500 E3 wurde von BoS Models als Resinmodell im Oktober 2014 in einer schönen dunkelblauen Metalliclackierung herausgebracht. Die Karosserie ist wie immer bei BoS sehr gut gearbeitet und mit vielen Details versehen. Besonders gut gefällt das typische BMW-Gesicht an der Front. Auch die Räder sind gut gelungen und entsprechen dem Original. Der Innenraum ist in einem etwas helleren Blau gehalten und die Modellierung der Sitze und Verkleidungen ist ohne Tadel. Ebenso sind Lenkrad und Armaturenbrett sehr schön nachgebildet. Der Maßstab wird sehr gut eingehalten. Der Einstandspreis von knapp 100 € ist absolut angemessen. Aktuell ist das blaue Modell kaum noch zu haben, BoS hat jedoch eine zweite Auflage in Gold-metallic für 120 € im Angebot.