Ferrari by Allemano 166S Coupe (1:18, Tecnomodel Mythos)
- Ferrari by Allemano 166S Coupe (Ab 1948)
- Tecnomodel Mythos
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Rot
- Online Händler (Fast Modelcars )
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Limitiert auf 175 Stück
Der Ferrari 166 S auch Ferrari 166 Sport war ein Rennsportwagen aus dem Jahre 1948.
Im Herbst 1947 begann Gioacchino Colombo für Enzo Ferrari mit der ersten Überarbeitung des 1,5-Liter-V12-Motors. Diesen ersten eigenen Motor setzte Ferrari in den unterschiedlichen Versionen des Ferrari 125 ein. Bereits im Ferrari 159 wurde der Hubraum auf 1,9 Liter erhöht und um mehr Leistung zu erreichen, folgte darauf die Anpassung auf 2 Liter. Vom 166 Sport wurden fünf Exemplare gebaut. Die Carrozzeria Allemano karossierte drei Fahrzeuge, davon zwei Straßenversionen und ein Renncoupé. Ein viertes Fahrzeug von Allemano war ein offener Spider. Carrozzeria Touring steuerte ein weiteres Coupé bei.
Für alle Fahrzeuge nutzte Ferrari den Kastenrahmen, die vorderen Doppeldreieckslenker und die hintere Starrachse des 166 Spider Corsa. Die Karosserien waren aus Aluminium, wobei der Spyder mit einem Gesamtgewicht von 700 kg um 200 kg leichter war als das Coupé.
Quelle: Wikipedia
Autor: viper64
Im Herbst 1947 begann Gioacchino Colombo für Enzo Ferrari mit der ersten Überarbeitung des 1,5-Liter-V12-Motors. Diesen ersten eigenen Motor setzte Ferrari in den unterschiedlichen Versionen des Ferrari 125 ein. Bereits im Ferrari 159 wurde der Hubraum auf 1,9 Liter erhöht und um mehr Leistung zu erreichen, folgte darauf die Anpassung auf 2 Liter. Vom 166 Sport wurden fünf Exemplare gebaut. Die Carrozzeria Allemano karossierte drei Fahrzeuge, davon zwei Straßenversionen und ein Renncoupé. Ein viertes Fahrzeug von Allemano war ein offener Spider. Carrozzeria Touring steuerte ein weiteres Coupé bei.
Für alle Fahrzeuge nutzte Ferrari den Kastenrahmen, die vorderen Doppeldreieckslenker und die hintere Starrachse des 166 Spider Corsa. Die Karosserien waren aus Aluminium, wobei der Spyder mit einem Gesamtgewicht von 700 kg um 200 kg leichter war als das Coupé.
Quelle: Wikipedia
Autor: viper64
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