BMW 1er M Coupé (E82) (1:43, Minichamps)
- BMW 1er M Coupé (E82) (Ab 2011)
- Minichamps
- 1:43
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Monte Carlo Blau Metallic BMW Individual
- 410020026 / 4012138122529 (EAN)
- Online Händler (Ck-modelcars.de )
- 54,90 EUR
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Limitiert auf 1.008 Stück
BMW 1er M COUPÉ: PURE DRIVING.
Als Fahrmaschine entwickelt, als Kultobjekt geboren, zum Klassiker berufen.
Es gibt nur wenige Automobile, denen bereits kurz nach ihrem Marktstart ein Klassikerpotenzial nachgesagt wird. Schon gar nicht, wenn es sich dabei um ein Modell der Kompaktklasse handelt. Beim BMW 1er M Coupé von 2011 war das allerdings der Fall: In gut einem Jahr Bauzeit und mit genau 6.331 ausgelieferten Exemplaren wurde das BMW 1er M Coupé in kürzester Zeit zur Benchmark für maximales Fahrvergnügen und mit manuellem Schaltgetriebe und Heckantrieb zum Verteidiger der „reinen Lehre“. Der kompakte Kraftsportler ist damit rund 6 Jahre nach seinem Produktionsende heiß begehrt und auf dem Weg, ein gefragter Klassiker zu werden.
SPANNUNGSGELADENES DESIGN.
Vom BMW 1er Coupé unterscheidet sich das 1er M Coupé deutlich. So trägt das Topmodell die M typischen Außenspiegel sowie die verchromten Kiemenelemente an den vorderen Radhäusern. Die gestiegene Leistungsfähigkeit zeigt sich zudem an der neu gestalteten Frontschürze mit den drei großen Lufteinlässen zur verbesserten Luftzufuhr für den Motor. Zur Optimierung der aerodynamischen Eigenschaften werden erstmals bei einem Serienfahrzeug sogenannte Air Curtains eingesetzt, die aerodynamisch ungünstige Verwirbelungen im Bereich der vorderen Radhäuser reduzieren. Kräftig ausgestellte Radkästen sorgen für den muskulösen Auftritt des Zweitürers. Außerdem kann dank breiterer Spur eine höhere Kurvengeschwindigkeit erreicht werden. Das Heck mit der im Kofferraumdeckel integrierten Spoilerlippe und den deutlich hervorgehobenen vier Endrohren hinterlässt einen bleibenden Eindruck und sorgt für den nötigen Abtrieb auf der Rennstrecke.
Autor: Chriskitt
Als Fahrmaschine entwickelt, als Kultobjekt geboren, zum Klassiker berufen.
Es gibt nur wenige Automobile, denen bereits kurz nach ihrem Marktstart ein Klassikerpotenzial nachgesagt wird. Schon gar nicht, wenn es sich dabei um ein Modell der Kompaktklasse handelt. Beim BMW 1er M Coupé von 2011 war das allerdings der Fall: In gut einem Jahr Bauzeit und mit genau 6.331 ausgelieferten Exemplaren wurde das BMW 1er M Coupé in kürzester Zeit zur Benchmark für maximales Fahrvergnügen und mit manuellem Schaltgetriebe und Heckantrieb zum Verteidiger der „reinen Lehre“. Der kompakte Kraftsportler ist damit rund 6 Jahre nach seinem Produktionsende heiß begehrt und auf dem Weg, ein gefragter Klassiker zu werden.
SPANNUNGSGELADENES DESIGN.
Vom BMW 1er Coupé unterscheidet sich das 1er M Coupé deutlich. So trägt das Topmodell die M typischen Außenspiegel sowie die verchromten Kiemenelemente an den vorderen Radhäusern. Die gestiegene Leistungsfähigkeit zeigt sich zudem an der neu gestalteten Frontschürze mit den drei großen Lufteinlässen zur verbesserten Luftzufuhr für den Motor. Zur Optimierung der aerodynamischen Eigenschaften werden erstmals bei einem Serienfahrzeug sogenannte Air Curtains eingesetzt, die aerodynamisch ungünstige Verwirbelungen im Bereich der vorderen Radhäuser reduzieren. Kräftig ausgestellte Radkästen sorgen für den muskulösen Auftritt des Zweitürers. Außerdem kann dank breiterer Spur eine höhere Kurvengeschwindigkeit erreicht werden. Das Heck mit der im Kofferraumdeckel integrierten Spoilerlippe und den deutlich hervorgehobenen vier Endrohren hinterlässt einen bleibenden Eindruck und sorgt für den nötigen Abtrieb auf der Rennstrecke.
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