Die Stromlinienkarosserie war sehr gut geeignet, um auf schnellen Strecken hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Allerdings hatte diese Variante mit einer schlechten Übersichtlichkeit zu kämpfen. Auf winkeligen Strecken war die Stromlinie damit nicht ausreichend konkurrenzfähig. Dieser Umstand hatte zur Konsequenz, dass noch eine Monopostovariante entwickelt wurde, welche neben der Stromlinie, abhängig von der jeweiligen Streckencharakteristik, zum Einsatz kam. Der Monoposto war weitaus übersichtlicher und ließ sich einfacher durch enge Kurven zirkeln.
Durch den parallelen Einsatz beider Varianten konnte Juan Manuel Fangio in den Jahren 1954 und 1955 jeweils die Formel 1-WM für sich entscheiden.
M-044
Autor: C209
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