BMW Motorsport E30 M3(1:18, Minichamps)
- BMW Motorsport E30 M3 (Ab 1990)
- Minichamps
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Orange
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Die Entstehungsgeschichte des legendären BMW E30 M3
Das Modellauto, das hier im Maßstab 1:18 präsentiert wird, basiert auf dem berühmten BMW E30 M3, einer der legendärsten Sportlimousinen der Automobilgeschichte. Die E30-Generation des 3er BMWs wurde von 1982 bis 1994 produziert. Der M3 selbst, der auf dieser Plattform basiert, betrat 1986 die Szene und brachte eine völlig neue Dimension an Fahrspaß und Motorsportfähigkeiten in die Reihe. Er war der Nachfolger des BMW E21-Modells und wurde entwickelt, um die Anforderungen der Gruppe-A-Homologation zu erfüllen, die mindestens 5000 straßenzugelassene Exemplare für Rennzulassungen forderte. Die Entwicklung des M3 wurde stark von Paul Rosche geprägt, der für die Konstruktion des 2,3-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motors verantwortlich war. Sein Design und Ingenieuransatz setzten Maßstäbe für die Kombination aus Leistung und Langlebigkeit.
Technik und Performance des BMW E30 M3
Der BMW E30 M3 besaß einen 2,3-Liter-S14-Motor, der auf dem Reihen-Sechszylinder des BMW M1 basierte, jedoch auf vier Zylinder reduziert wurde. Mit einer Leistung von 192 PS und einem maximalen Drehmoment von 240 Nm war er damals ein beeindruckendes Kraftpaket. Der Wagen konnte in nur 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Abgesehen von seiner Dynamik wurde die Karosserie des M3 umfangreich modifiziert: Verbreiterte Kotflügel, eine aerodynamische Frontschürze, ein vergrößerter Heckspoiler und eine optimierte Fahrwerksgeometrie unterschieden ihn von den Standard-3er-Modellen. Auch das Fahrverhalten wurde durch präzise Lenkung und ein speziell abgestimmtes Fahrwerk verbessert. Bei der Entwicklung der Karosserie war Claus Luthe verantwortlich für das Design der ursprünglichen E30-Form, die dann im Motorsport-Look weiterentwickelt wurde.
Eine Motorsport-Ikone
Im Motorsport war der BMW E30 M3 außergewöhnlich erfolgreich. Bei der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) avancierte er schnell zum Favoriten. Bekannte Fahrer wie Roberto Ravaglia, Steve Soper und Johnny Cecotto führten den M3 zu unzähligen Siegen. Der Wagen gewann 1987 die Tourenwagen-Weltmeisterschaft und trug in den nachfolgenden Jahren zu zahlreichen nationalen und internationalen Titeln bei. Die aerodynamischen Optimierungen und die Gewichtsersparnis machten ihn auch in schwierigen Rennsituationen wettbewerbsfähig und zuverlässig.
Das Modell im Maßstab 1:18 von Minichamps
Dieses Modellauto im Maßstab 1:18, hergestellt von Minichamps und aus hochwertigem Diecast-Material gefertigt, fängt das Design und die Details des originalen BMW E30 M3 treffend ein. Es handelt sich hier um eine Nachbildung eines Jägermeister-Rennwagens mit auffälliger orangefarbener Lackierung, die sofort ins Auge springt. Das Modell zeigt Sponsorenlogos wie Jägermeister, Hella, Castrol, Pirelli und andere deutlich auf der Karosserie. Die schwarze Startnummer 39 mit Umrandung in orange ist prominent auf den Türen und der Motorhaube zu sehen. Der detaillierte Frontgrill einschließlich der doppelten Rundscheinwerfer und die zweiflutige Auspuffanlage am Heck fügen sich authentisch ein.
Sammlerstücke in allen Details
Das Modell in der Sammlung von Modelly-Mitglied "400er" zeigt fein gearbeitete Felgen mit erkennbaren Verschraubungen und Gummireifen in realistischen Proportionen. Die Seitenspiegel sowie die klar nachgebildete Scheibenversiegelung fügen subtile Details hinzu. Das Heck mit dem verbreiterten Spoiler hebt die sportliche Ästhetik hervor, und die Karosserie hat präzise Verarbeitungslinien, die den Charakter des Vorbilds widerspiegeln. Für Sammler und Fans des BMW E30 M3 ist dieses Modell eine Gelegenheit, ein Stück Motorsportgeschichte in einer kompakten und realistischen Umsetzung zu erleben. Minichamps hat damit eine beeindruckende Hommage an den Rennsport geschaffen.
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