Panavia Tornado IDS (1:200, Herpa Wings)
- Panavia Tornado IDS (Ab 1979)
- Herpa Wings
- 1:200
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Grau
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
1969 entschieden sich Deutschland, Großbritannien und Italien gemeinsam ein Kampfflugzeug zu entwickeln. Es sollte eine völlig eigenständige Entwicklung werden. Hierfür wurde die Panavia Aircraft GmbH gegründet, die das Flugzeug schließlich bauen sollte.
So wurde der Tornado geboren. Er sollte einen Generationensprung darstellen. Der Tornado galt als das erste „elektrische“ Flugzeug, da seine Waffensysteme erstmals digitalisiert waren.
Von Anfang an sollte der Tornado ein Mehrzweckwaffensystem, mithin ein echter Alleskönner sein. Als schwerer Jagdbomber sollte er extrem tief und ruhig fliegen können. Er kann in Bodennähe (30 bis 60 Meter über Grund) manuell und automatisch geflogen werden. Er verfügt über ein Flugstabilisierungssystem, wodurch ihm Turbulenzen am Boden keinerlei Schwierigkeiten bereiten. Durch seine Schwenkflügel ist er allerdings auch für hohe Geschwindigkeiten in größeren Höhen geeignet. Für den Luftkampf eignet er sich allerdings nicht.
Durch seine hervorragenden Tiefflugeigenschaften sind Bombenabwürfe mit höchster Genauigkeit möglich.
Der Tornado verfügt über Antennensysteme, mit welchen feindliche Radarsysteme ausfindig gemacht und bekämpft werden können. Somit ist es möglich, mit dem Tornado feindliche Radarsysteme zu kontrollieren. Hierdurch wird auch das Ziel verfolgt, die eigenen Bomber in Begleitung zu schützen. Eine Luftbetankung des Tornados ist möglich.
Bis zum heutigen Tage wird der Tornado bei der Luftwaffe eingesetzt. Gemeinsam mit der Phantom II hat er den Starfighter bei der Luftwaffe abgelöst. Der Tornado gilt als absolut zuverlässig und äußerst wartungsfreundlich. So ist beispielsweise ein Triebwerkswechsel innerhalb von 90 Minuten möglich.
Dennoch will die Luftwaffe den Tornado bis 2025 ausmustern.
Autor: C209
So wurde der Tornado geboren. Er sollte einen Generationensprung darstellen. Der Tornado galt als das erste „elektrische“ Flugzeug, da seine Waffensysteme erstmals digitalisiert waren.
Von Anfang an sollte der Tornado ein Mehrzweckwaffensystem, mithin ein echter Alleskönner sein. Als schwerer Jagdbomber sollte er extrem tief und ruhig fliegen können. Er kann in Bodennähe (30 bis 60 Meter über Grund) manuell und automatisch geflogen werden. Er verfügt über ein Flugstabilisierungssystem, wodurch ihm Turbulenzen am Boden keinerlei Schwierigkeiten bereiten. Durch seine Schwenkflügel ist er allerdings auch für hohe Geschwindigkeiten in größeren Höhen geeignet. Für den Luftkampf eignet er sich allerdings nicht.
Durch seine hervorragenden Tiefflugeigenschaften sind Bombenabwürfe mit höchster Genauigkeit möglich.
Der Tornado verfügt über Antennensysteme, mit welchen feindliche Radarsysteme ausfindig gemacht und bekämpft werden können. Somit ist es möglich, mit dem Tornado feindliche Radarsysteme zu kontrollieren. Hierdurch wird auch das Ziel verfolgt, die eigenen Bomber in Begleitung zu schützen. Eine Luftbetankung des Tornados ist möglich.
Bis zum heutigen Tage wird der Tornado bei der Luftwaffe eingesetzt. Gemeinsam mit der Phantom II hat er den Starfighter bei der Luftwaffe abgelöst. Der Tornado gilt als absolut zuverlässig und äußerst wartungsfreundlich. So ist beispielsweise ein Triebwerkswechsel innerhalb von 90 Minuten möglich.
Dennoch will die Luftwaffe den Tornado bis 2025 ausmustern.
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